相關數據顯示，截至2022年，國內有修車廠約90萬家，但進入電車時代后，卻有一半的修車廠將面臨“中年危機”，甚至讓汽修產業的發展格局不斷被改寫，汽修店想要修理新能源汽車，難度會日趨增加。

　　在2023第二屆汽后東北峰會上，笛威歐亞科技有限公司總經理段海峰帶來了《新形勢下，汽修廠如何實現升級發展》的主題演講，著重對新能源汽車售后服務的新局面、汽修廠引流模式、企業內部精細化管理等內容進行詳細的分析講解，以下內容經整理與您共享：

　　全球新能源汽車發展已經進入不可逆轉的快車道，如何修新能源車？技術很簡單，關鍵是客戶從何而來？客戶為什么要去你的門店？關鍵零部件從哪里走？面對OTA、V2X云控系統升級問題，維修門店如何應對？此時，各修理門店應當找準自身定位，以維修技術為基礎，借助4S店優秀管理模式，打造自身核心競爭力。

　　一方面，首先，對于沒有新能源車企授權的門店，爭取拿到主機廠授權。需要注意的是，如果造車新勢力的授權成本不高，則可以爭取拿下授權，但如果成本過高，就需要慎重考慮。目前國內新能源汽車廠家青黃不接，前期投入過大，產出慢，則會對公司資金鏈造成一定影響。

　　其次就是找一些大B小b服務伙伴。在維保期內，大部分新能源車主都會在4S店進行維修，只有極少部分會流入獨立售后門店，此時，維修企業就可以與當地某出行公司或集團進行業務合作。

　　最后是與當地的合同制造商進行合作，相信大家都知道拼多多、京東和順豐，但大家不知道的是他們都有自己的新能源汽車，那么這就是一個很好的合作方式。舉個例子，深圳寶安華宇汽車維修公司總經理在沒有任何主機廠授權和專修新能源的情況下，單店月度產值在500萬左右，他是如何做到的？其實就是走了一些出行公司渠道，出行公司量大，廠家保修時間短，配件還可以從廠家取得，因此門店產值高。

　　另一方面，要重視新能源人才的選拔和儲備。從人員的角度上來看，新能源維修人員主要分為三類，一類是做保養檢查的；還有一類是做維修的，第三類是針對三電技術，能做維修的，企業要懂得這部分人才的選拔和儲備。以笛威歐亞為例，笛威歐亞成立了30年，起初從做資料起家，后期抓住化油器轉電噴的時間點，并掌握了一些關鍵的技術，幫助很多汽修企業得到發展，所以人員儲備尤為重要。

　　現在又是新的歷史轉折點的契機，笛威歐亞一如既往的為汽修企業提供新能源汽車的關鍵技術及企業的解決方案。

　　此外，在準備做新能源維修的時候，每個企業至少需要配備兩個人，并且要取得國家強制要求的低壓電工證。從整個市場環境來看，目前考低壓電工證比較簡單。

　　隨著互聯網的興起，傳統的引流集客模式正在被新媒體營銷逐漸顛覆。一方面，傳統的門店促銷、商品打折、活動地推等營銷耗時耗力，局限性大，效果甚微。另一方面，傳統平臺、美團大眾、被動搜索，付費競價才能優先展示，流量成本高。此時，抖音無疑是門店必須抓住的營銷陣地，也成為企業必須拿下的銷售導流平臺。

　　抖音和其它傳統的媒體有何不同？以微信為例，如果雙方不是好友關系，那么就無法看到對方發布的內容，但抖音會根據用戶的閱讀習慣主動進行本地推薦，這種本地推薦對汽車維修行業的優勢更加明顯。如果汽修門店在哈爾濱，而抖音卻推薦廣州地區的內容，那么就屬于無效流量，所以如果能做好抖音的本地生活，就一定能賺到錢。

　　做抖音的目的不僅是宣傳企業，而是能夠激發客戶的購買欲望。做好本地生活，就要利用好抖音針對本地生活的兩套系統，一個是「抖音林客」，還有一個是「抖音來客」，也就是加入到當地抖音的運營商里，成為其聯盟體系中的白名單，徹底幫助本地生活實體商家進行引流，訂單管理等活動。

　　在「抖音林客」聯盟的門店，如果月度成交額低于5萬以下，抖音就會取消門店的運營資格。在這種情況下，企業可以選擇與抖音本地生活運營商合作，這樣一來，修理廠老板就不需要招專業的員工進行視頻的拍攝和剪輯，而運營商的費用也只是在成交、核銷的基準里扣除相應的點數。

　　此外，笛威歐亞也會做一些門店的賦能，笛威歐亞會員門店會在平臺上免費幫大家做推廣和宣傳，成交了之后大家一起來分賬。總之，門店老板的主業是門店經營和戰略，門店員工的主業是技術和管理，為門店帶來客戶是對門店最實在的賦能。

　　通過抖音引流有了一定客戶積累以后，就要做好企業內部的精細化管理。我們把客戶分成A、B、C三類，首先從貢獻度來看，20%的客戶貢獻了企業80%的收益。其次從貢獻度加上忠誠度兩個維度來分，企業5%的客戶貢獻了40%的收益，那這些客戶該如何去運營？這5%的客戶不能流失。

　　一方面，做好企業的內部運營，激發員工的潛能，做好客戶資源的有效管理。另一方面，也要注意服務流程中到客戶回訪，現在大部分門店都沒有做好電話回訪。

　　對于一個發展多年的企業來說，一定會累計幾千個客戶，那么為什么流量減少，客戶不到店？很多企業都不知道原因，不知道自己錯在哪里，自然就無法對癥下藥。在這個方面笛威歐亞也會幫助門店低成本的做到。

　　第一，做好胎壓傳感器項目，2020年開始，中國強制規定所有的乘用車必須裝胎壓傳感器，目前胎壓傳感器市場進貨價約為70—80元，一輛五菱宏光參數圖片）裝車大概需要580元，所以企業此時可以抓住胎壓傳感器項目，提升門店盈利能力。

　　第二，在底盤方面發力，由于新工藝，目前一條15到16寸的鋁合金鋼圈和鋁合金輪轂進貨價是400到500元，門店也有很大利潤。

　　第三，做好客戶靜態化的管理以及完善門店員工的激勵機制。為什么改革開放以后，國家能夠快速成長？農民能夠富起來？很關鍵的原因是改革開放之后，激勵機制有所改變。

　　最后，希望大家能掌握住新能源的風口，掌握住本地生活的風口，因為把握風口，想不賺錢都挺難，謝謝大家！

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